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宁德时代曾毓群:碳足迹禁锢应组成全球统一标准

发布日期:2022-08-18 04:09    点击次数:113

宁德时代曾毓群:碳足迹禁锢应组成全球统一标准

  贝壳财经讯(记者王琳琳)第四届世界新动力汽车大会于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相联结的要领召开。8月27日,宁德时代(300750)新动力科技股分无限公司独创人、董事长、总经理曾毓群在题为“单方面电动化与绿色低碳转型”的主论坛上默示,进入单方面电动化时代,动力电池不只需行进先辈,还要绿色;纯电动车在燃料周期减碳贡献异样分明,同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%,所以在单方面电动化完成之后,动力电池本人的减碳也尤为首要。

  曾毓群默示今后我们正在加速迈向单方面电动化的新阶段,进入单方面电动化时代,动力电池不只需行进先辈,还要绿色。国外针对动力电池碳足迹的标准、政策、规律研究已经率先推动并在加快推动。正在立法的欧洲电池法意识打听探望指出2024年哀告企业果真声名其电池产品碳足迹,2026年实行分级打点,2027年实行强逼性打点;美国适才立法经由过程了通胀消减法案,在加速推动动力电池财富链的倒退,同时美国参议院也提出要制订清洁竞争法案;电池产品的碳属性已成为西洋下一步监控的重点。

  在曾毓群看来,中国作为电池临蓐大国,对电池碳足迹的研究已分明掉队,应对天色变换是全人类怪异义务,电池碳足迹的禁锢也该当组成全球统一标准,要国际赋能。中日韩是全球最大的电池财富聚集区,尤为是中国在电池财富链方面具有绝对于劣势,疾病科室四大主材和电池产品供应全球;因而,全球碳足迹标准规律制订中,中国和亚洲该当更积极被动,该当成出更大的贡献。

  同时曾毓群也坦言,如今由于亚洲列席国际碳足迹标准,不少关键根基数据未能及时更新,构成中日韩临蓐的同类电池产品,碳足迹分明偏高,这与理论环境重大不符。

  曾毓群觉得推动绿色电池倒退,除了企业本人尽力,也需求当局出台种种激劝政策,同时进一步完善电池收受接收行使政策,为电池企业大局限运用再生质料临蓐新电池供应政策保障。他进一步举例默示,“比喻说双积分或许免采办税中,该当配置电池碳足迹的条件,只要运用低碳足迹的电动车,本事拿到积分,或许才可以或许享受免采办税的政策;或许倡导研究动力电池碳积分的政策,激劝绿色低碳电池的倒退。”



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